盖世汽车讯 印度德里政府狡计于下周举行的德里预算会议时分持重公布一项新计谋，对报废腹地注册的国四（BS-IV）及更早圭臬燃油车辆并换购电动车辆的个东说念主提供现款补贴。该计谋旨在加快电动化转型，减少老旧高排放车辆保有量，以应付捏续存在的空气期凌问题。
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根据计谋草案，凡在授权拆解表率报废其名下德里注册的国四或更早圭臬车辆，并在获得报废把柄后六个月内完成新电动车辆购置的注册车主，可申领相应补贴。补贴金额按所购电动车型类别分别：电动两轮车为 1 万卢比；电动三轮车（L5M 类）为 2.5 万卢比；私东说念主用途电动乘用车为 10 万卢比。其中，乘用车补贴仅适用于出厂价钱不高于 150 万卢比的车型，且限前 10 万名适应要求的苦求东说念主，体现计谋对早期鸿沟化推论的定向复古。
通盘补贴将通过直罗致益转动（DBT）步地披发至受益东说念主银行账户。苦求东说念主须按交通部门后续公布的进程提交苦求材料。计谋明确限度补贴对象仅为被报废车辆的登记通盘东说念主，以确保推论透明、防患亏蚀。
除现款补贴外，德里政府还将同步实施税费减免要领。自即日起至 2030 年 3 月 31 日，通盘在德里注册的电动车辆均可享受说念路税及注册费 100% 豁免。针对电动乘用车，计谋进一步实行分级豁免：出厂价钱不高于 300 万卢比的车型可享全额豁免；朝上该价钱门槛的车型则不适用此项减免，标明计谋侧重推动各人市集提升，而非阴事高端细分领域。
官方暗示，该举措与德里永恒鞭策的城市空气质料改善想法相协同，通过经济激发妙技促进高期凌老旧车辆退出与清洁出行步地替代，助力构建更可捏续的城市交通体系。
数据领路开云网址，收尾 2024 年 9 月，德里电动车辆注册总量仍处于较低水平。2024 年 1 月至 9 月，当地共注册汽油两轮车 27 万辆、电动两轮车 2.66 万辆；2025 年同时，汽油两轮车注册量升至 32 万辆（含酒精夹杂燃料车型），电动两轮车为 2.7 万辆。尽管电动三轮车、货运车辆、电动巴士及电动三轮车等商用领域注册量呈增长态势，但电动化在私东说念主燃油车主导的主流市集渗入率还是有限，尚未对以汽油和柴油为能源的车辆组成显耀替代效应。
